Nexus successen op NSR

Op de North Sea Regatta in Scheveningen hebben diverse Nexus schepen goed gepresteerd.


ORC2
Overall winnaar in de ORC2 werd de Lenco van Nico Brabers. De meeste punten voor deze overwinning werden behaald met 2x een 2e plek in de Vuurschepen Race en de North Sea Race.
In het Pinksterweekend voer de Lenco een matige reeks. De omstandigheden voor de kust van Scheveningen waren lastig, met veel windshifts en sterke stroming. Vooral de keuzes in het kruisrak bleken bepalend voor zege of verlies. Pas op de medium afstand baan op maandag liepen zowel bootsnelheid als handling als vanouds, en behaalde de Lenco op rating een 2e plek. Tijdens de "race round the cans"had de bemanning veel plezier van de NX2 steerpilot, die feilloos de juiste koers aangaf, gecorrigeerd voor stroom en wind. De rest van het veld hoefde alleen maar achter ze aan te sturen.

Mumm 30

De "Mummaduck" was goed op dreef. Met maar liefst 9 paaltjes kon het eigenlijk niet beter. Wel was het een verrassing dat de Mumm's als een aparte klasse startte, met in totaal maar 3 boten.
Direct na de races op maandag werd de Mummaduck gekraand en op de trailer gelegd. Diezelfde week werd de Deauville Race Week gehouden, waar het team alweer aan de start verscheen. Verslag en resultaten op hun eigen site : www.mummaduck.com

IRC
Verder aanwezig op de NSR waren de "Trust Alliance" van Team FOXY SAILING en de TH 38 van Roy Heiner.


De MAT 12, een in Turkije gebouwd IRC-ontwerp van Mark Mills, had net als de Lenco een goede slag gemaakt in de Vuurschepenrace, en had dus een goede positie voor het overall klassement. Tijdens de inshores waren de resultaten minder spectaculair, maar goed genoeg voor een 2e plek overall, achter de Roark. Naast de inbreng van Nick Bol als tacticus, gebruikt Foxy ook een PC met de Seatrack software voor het optimaliseren van de koersen.

Voor Heiner begon het weekend met pech. Al eerder hadden ze de Vuurschepenrace moeten laten schieten wegens problemen met de motor. Deze elektromotor is een speciaal ontwerp, dat voor de eerste keer in een zeiljacht is toegepast. De 144V motor kan wordt met een wormlier worden ingetrokken, zodat de weerstand wordt beperkt. Tijdens trials op de donderdag voor de NSR verloor de TH38 de plaat die de romp afsluit als de motor omhoog is, met veel water binnen als resultaat. Diezelfde nacht nog is er een nieuwe afdekplaat gemaakt, die de volgende dag gemonteerd kon worden. Toch kon Heiner pas op zaterdag weer deelnemen. Tijdens de up-en downs ging de kantelkieler weliswaar bloedsnel, maar niet snel genoeg. Met name downwind zijn de hoeken niet optimaal voor een goede VMG. De scores waren dan ook niet zo belangrijk, wel dat iedereen dit bijzondere schip eens goed in actie kon zien.

In de IRC2 ging de eerste plek verdiend naar de nieuwe S34 van Team van Vuuren. In de strijd om de 2e en 3e plek wisselden de FRD, de Rebbons en de nieuwe Yeti elkaar af. Van de Nexus Equipped schepen claimde uiteindelijk alleen de Yeti (J-109) van Paul van der Pol een podiumplek (3e).

Race Support
Tijdens het weekend waren wij aanwezig met de Nexus Race support. Daarvoor was ook Jonas Magner uit Zweden overgekomen. Natuurlijk hadden we niet veel grote problemen op te lossen. Wel werd het gewaardeerd dat we er waren, en tijdens een gesprekje blijkt er altijd wel een vraag naar boven te komen. Overdag was er gelukkig tijd om met verschillend boten mee te varen, en zo het nuttige met het aangename te combineren.
Dit jaar zijn wij ook aanwezig op de Flevoweek in Enkhuizen en op het Breskens Sailing Weekend.