Tour de France à la Voile kiest Nexus voor M34

De organisatie van de Tour in 2011 heeft Nexus aangewezen als officiële leverancier van navigatie instrumenten. Het eerste exemplaar van de nieuwe M34 wordt in april 2010 te water gelaten. Deze eerste boot is voor Team Nexus Dean Barker, die waarschijnlijk zelf zal deelnemen in 2010, als het schema van de America's Cup dat toelaat.


De nieuwe M34, gefabriceerd door Archambault en ontworpen door Joubert-Nivelt, is gekozen als opvolger van de Mumm 30, waarmee in 2010 voor de laatste keer wordt gevaren. Het is een moderne, lichte boot van 10.35 lang.

Barker, ambassadeur voor de M34. gelooft dat de nieuwe NXR XL20 instrumenten perfect bij deze boot passen: "Het XL20 display completeert het NXR systeem en de teams zullen zeer enthousiast zijn zodra ze de mogelijkheden ontdekken. Zeer waardevol is vooral dat crews de data en hun weergave kunnen aanpassen aan hun wensen."

>Het XL20 display heeft digits van 45mm, de grootste in zijn range. Bovendien zijn de displays volledig programmeerbaar. Met instelbare rode of groene achtergrondverlichting kunnen crews gemakkelijk onderscheid maken tussen verschillende configuratie's. Als aandeelhouder in Nexus Marine is Barker natuurlijk bekend met de mogelijkheden van de Nexus instrumenten. Om het eerlijk te houden zal Nexus Race Support elk team bijstaan met training en ondersteuning, zowel voor als tijdens het evenement.

Meer info: www.M34.eu
www.tourvoile.fr

Silva windgever op nieuw instrument

Veel eigenaren van jachten die in de jaren '90 zijn uitgevoerd met Silva instrumenten weten niet dat het heel eenvoudig is om dit systeem te vernieuwen met componenten uit de nieuwe Nexus instrumenten.

Met name het vervangen van de wind transducer is iets waar veel mensen tegen opkijken. Als de bestaande transducer nog werkt is het heel eenvoudig om deze op een nieuwe klok aan te sluiten.

De Wind Data uit de NX serie heeft de mogelijkheid om de windtransducer direct op de klok aan te sluiten, zonder server of WSI box. De Silva mastkabel van de windgever bevat 4 draden, twee voor voeding en twee voor data. De twee draden die het signaal geven worden op de "wind" aansluiting gezet, de + en - komen aan de andere kant (zie plaatje).


Het enige dat we nu nog moeten doen is de instelling waar de windinformatie vandaan komt goed zetten. In het setup menu veranderen we waarde C18 van "off" naar "on" - dat is alles.

Overigens kan op dezelfde manier ook nog een loggever worden aangesloten op de wind-klok. Daarmee kunt u ook snelheid en afstand aflezen, maar ook de ware wind snelheid en -richting, en VMG !



< de nieuwe klok

Let wel op de juiste kleur van de bedrading. In de loop de jaren zijn er een aantal varianten op de markt geweest. Op de site van Nexus Marine Zweden is een handig schema te downloaden : (klik hier)

Introductie nieuw NXR XL20 Display

Op de aankomende METS van 17 tot 19 November presenteert Nexus Marine het nieuwe XL20 display.

Het XL20 Display is een compacte versie van het NXR XL Display, en is ideaal voor jachten van 35 to 45 voet. Met 45 mm digits en de inverted weergave is het een van de meest heldere displays in dit formaat. Het display is volledig door de gebruiker aan te passen aan zijn wensen, en biedt keuze uit rode en groene achtergrondverlichting.

Het XL20 is de laatste toevoeging aan het NXR systeem, dat wereldwijd met veel enthousiasme is ontvangen. Met een update snelheid tot 8Hz , en eenvoudige bediening en volledig programmeerbare displays biedt dit systeem real-time informatie die cruciaal is tijdens de wedstrijd. Via de NXR Multicontrol heeft de crew toegang tot 4 configururatie presets van de mast displays. Met één toets kan de configuratie voor up-wind worden gewijzigd in die voor down-wind.

Het XL20 display is al leverbaar, en heeft een adviesprijs van € 990,- exclusief BTW.

Nexus successen op NSR

Op de North Sea Regatta in Scheveningen hebben diverse Nexus schepen goed gepresteerd.


ORC2
Overall winnaar in de ORC2 werd de Lenco van Nico Brabers. De meeste punten voor deze overwinning werden behaald met 2x een 2e plek in de Vuurschepen Race en de North Sea Race.
In het Pinksterweekend voer de Lenco een matige reeks. De omstandigheden voor de kust van Scheveningen waren lastig, met veel windshifts en sterke stroming. Vooral de keuzes in het kruisrak bleken bepalend voor zege of verlies. Pas op de medium afstand baan op maandag liepen zowel bootsnelheid als handling als vanouds, en behaalde de Lenco op rating een 2e plek. Tijdens de "race round the cans"had de bemanning veel plezier van de NX2 steerpilot, die feilloos de juiste koers aangaf, gecorrigeerd voor stroom en wind. De rest van het veld hoefde alleen maar achter ze aan te sturen.

Mumm 30

De "Mummaduck" was goed op dreef. Met maar liefst 9 paaltjes kon het eigenlijk niet beter. Wel was het een verrassing dat de Mumm's als een aparte klasse startte, met in totaal maar 3 boten.
Direct na de races op maandag werd de Mummaduck gekraand en op de trailer gelegd. Diezelfde week werd de Deauville Race Week gehouden, waar het team alweer aan de start verscheen. Verslag en resultaten op hun eigen site : www.mummaduck.com

IRC
Verder aanwezig op de NSR waren de "Trust Alliance" van Team FOXY SAILING en de TH 38 van Roy Heiner.


De MAT 12, een in Turkije gebouwd IRC-ontwerp van Mark Mills, had net als de Lenco een goede slag gemaakt in de Vuurschepenrace, en had dus een goede positie voor het overall klassement. Tijdens de inshores waren de resultaten minder spectaculair, maar goed genoeg voor een 2e plek overall, achter de Roark. Naast de inbreng van Nick Bol als tacticus, gebruikt Foxy ook een PC met de Seatrack software voor het optimaliseren van de koersen.

Voor Heiner begon het weekend met pech. Al eerder hadden ze de Vuurschepenrace moeten laten schieten wegens problemen met de motor. Deze elektromotor is een speciaal ontwerp, dat voor de eerste keer in een zeiljacht is toegepast. De 144V motor kan wordt met een wormlier worden ingetrokken, zodat de weerstand wordt beperkt. Tijdens trials op de donderdag voor de NSR verloor de TH38 de plaat die de romp afsluit als de motor omhoog is, met veel water binnen als resultaat. Diezelfde nacht nog is er een nieuwe afdekplaat gemaakt, die de volgende dag gemonteerd kon worden. Toch kon Heiner pas op zaterdag weer deelnemen. Tijdens de up-en downs ging de kantelkieler weliswaar bloedsnel, maar niet snel genoeg. Met name downwind zijn de hoeken niet optimaal voor een goede VMG. De scores waren dan ook niet zo belangrijk, wel dat iedereen dit bijzondere schip eens goed in actie kon zien.

In de IRC2 ging de eerste plek verdiend naar de nieuwe S34 van Team van Vuuren. In de strijd om de 2e en 3e plek wisselden de FRD, de Rebbons en de nieuwe Yeti elkaar af. Van de Nexus Equipped schepen claimde uiteindelijk alleen de Yeti (J-109) van Paul van der Pol een podiumplek (3e).

Race Support
Tijdens het weekend waren wij aanwezig met de Nexus Race support. Daarvoor was ook Jonas Magner uit Zweden overgekomen. Natuurlijk hadden we niet veel grote problemen op te lossen. Wel werd het gewaardeerd dat we er waren, en tijdens een gesprekje blijkt er altijd wel een vraag naar boven te komen. Overdag was er gelukkig tijd om met verschillend boten mee te varen, en zo het nuttige met het aangename te combineren.
Dit jaar zijn wij ook aanwezig op de Flevoweek in Enkhuizen en op het Breskens Sailing Weekend.

Een veelbelovend begin

Terwijl in Nederland het ORC/IRC circus nog moet beginnen, zijn er in het buitenland al een aantal wedstrijden gezeild. Daarbij waren ook een aantal Nederlandse deelnemers, en natuurlijk ook Nexus-equipped boten.


Bij de Franse LA TRINTE SUR MER (SPI Ouest France) streed de Mummaduck hard voor een podiumplaats in de Farr 30 klasse. Uiteindelijk bleek de concurrentie te sterk, en eindigde het jonge team Mummaduck/Oiltanking in de middenmoot van het klassement. Toch zijn ze niet teleurgesteld, maar juist meer gemotiveerd om nog harder te gaan.
lees meer..

In Engeland werd de Red Funnel Easter Challenge gevaren op de wateren rond Cowes. De Foxy kwam uit in het IRC0 klassement. In een sterk veld, en onder lichte condities wist Foxy uiteindelijk een derde plek te bemachtigen, achter de King 40 van Team Tokoloshe en de J-133 "Jammy Dodger". De nieuwe Salona 42 IBC "Split 2nd"van David de Graaf (met team clubracer) moest genoegen nemen met een 5e plek overall(Tack-Tick equipped).
lees meer op Clubracer...

Al deze Nederlandse schepen zullen tegen elkaar uitkomen in de aanstaande Van Uden Reco in Stellendam op 25 en 26 april as.

TH-38 Kantelkiel

Donderdag 12 maart presenteerde Team Heiner de nieuwe TH38.

Door Juan Kouyoumdian en Roy Heiner ontworpen als kleiner zusje van de huidige V-70 generatie, het type schip dat in de Volvo Ocean Race van 2005/2006 voor het eerst werd gevaren. Roy Heiner: “Met de TH 38 willen wij de snelheid en kennis beschikbaar stellen aan particulieren om hetzelfde gevoel te geven als op een VOR 70.”

Tijdens een proefvaart op het IJsselmeer gaf Roy Heiner een kleine demonstratie. Met zo'n 14 knopen wind en vlak water tikte de boot zonder moeite de 15 knopen aan. Heiner is er van overtuigd dat met meer wind de snelheid kan oplopen tot 20 knopen.

Door de kantelkiel blijft de TH38 ook bij dit soort snelheden prima bestuurbaar. Dat is te danken aan het prachtige ontwerp van Juan K. met dubbele roeren en uitgesproken "chines".

Ook de stijfheid van de carbon romp houdt de boot levendig en scherp. Romp en dek zijn gemaakt door Schaap in Lelystad, die eerder de ABN boten bouwde. Die ervaring is goed terug te zien in de spiegelgladde romp.

De mallen zijn geschikt om meerdere (tot 30) rompen te maken, en Heiner hoopt binnen een aantal jaar voldende boten op het water te hebben voor een eenheidsklasse. Dit jaar wil hij de TH38 op verschillende IRC wedstrijden laten deelnemen, om te laten zien hoe hard het gaat. Met een geschatte rating van 1,3 zal dat een sensatie geven in de IRC1. Ook het record van de Pleomax heeft hij op de korrel.

De TH38 is uitgerust met een Nexus NX2 systeem, met twee XL's op de mast en een Multi op de kajuit. Basic, maar voldoende om te zien hoe hard het gaat. De volgende schepen zullen worden uitgerust met NXR, dat door de hogere update-rate (tot 10Hz) nog beter in staat is deze boot bij te houden.

TH38 op IJsselmeer(avi):

Foxy in opmars

Na een seizoen zonder boot is team Foxy Sailing volop aan het trainen voor het komend IRC seizoen.

Met hun vorige boot, een IMX 40, behaalde Foxy van 2005 tot 2007 verschillende successen in de ORC en IRC. In 2008 voer het team een aantal wedstrijden op de X-35 "Quantum Racing" van Nik Bol.

Sinds begin dit jaar beschikt Team Foxy over een nieuw schip, een MAT12. Dit IRC geoptimaliseerde ontwerp wordt gebouwd in Turkije, en is getekend door Mark Mills. Dit jacht is high-spec uitgerust met Hall Spars carbon mast, dubbele carbon stuurwielen en hydrauliek van Holmatro.

Voor de instrumenten heeft Foxy gekozen voor Nexus NX2, een direct resultaat van hun ervaringen op de "Quantum Racing". De setup omvat 3 XL displays op de mast, aangevuld met een Steerpilot, en verder een aantal instrumenten bij de kaartentafel. Er zijn geen instrumenten in de (zeer ruime) kuip, omdat daar vooral gewerkt moet kunnen worden. Wel is er een Remote aangesloten, waarmee de mastdisplays kunnen worden bediend.

Bij de kaartentafel beschikt Foxy over een vaste PC, waarop de FDX software is geinstalleerd. Voor race navigatie is gekozen voor SeaTrack, dat direct met Nexus communiceert. Via een wireless LAN zijn alle data voor de navigator op een tablet beschikbaar.

De eerste resultaten van dit jaar stemmen hoopvol. Tijdens de laatste Goofies van 7 februari zette het team een verdienstelijke tweede plek neer net (1 sec) na de Checkmate, en voor de Holamatro ING.

links:
VMG yachts
Team Foxy Sailing